他常说：“要想开好车，必须要做到人车一体。把车子当成自己的亲人，平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。”他是这样说的，同样也是这样做的，工作七年来，他节油近万升，已成长为一名年轻的“节油明星”。他先后在2014年山东省城市公交客车驾驶员节油技能大赛中获得“节油标兵”称号；在2015年第三届“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛中获得“节能明星”称号；在 2015年中国技能大赛--第七届全国交通运输行业“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛中获得第六名；2014年被授予济南市青年“岗位操作能手”；2015年被授予“济南市五一劳动奖章”。他就是济南公交五分公司13路驾驶员杨晨，一个勤奋、自信、善于钻研的阳光大男孩。
杨晨自2008年参加工作以来，认真学习党的路线方针政策，学习上级文件精神，认真践行社会主义核心价值观，不断提高自己的思想素质。作为公交战线上的一员，他时刻严格要求自己，扎扎实实的干好本职工作，努力实践“心系乘客 服务一流”的服务理念，认真钻研业务，成长为济南公交一名年轻的节能明星。
提升服务水平做微笑使者
工作中，杨晨严格按照公司各项管理规定和“星级管理、星级服务”标准，不断提高服务技能和服务水平，努力为乘客提供优质的服务，始终按照高星级标准对自己严格要求。他秉承微笑服务，注重服务细节的提升，积极为乘客着想，把爱心、热心、恒心融入到工作中去，最大限度的去关心、帮助身边的每一位乘客，真诚地为每一位乘客提供优质服务。记得有一次，杨晨在正常运行中遇有三名醉酒少年无理挑衅，并对杨晨恶意殴打。杨晨虽然饱受委屈，面部淤青，衣服被撕扯，但仍微笑待客，礼貌沟通，坚持完成营运任务，真正做到耐心解释，打不还手、骂不还口，获得乘客的广泛赞誉。还有一次，杨晨收车后，发现有一个小孩还在车上沉睡，他叫醒了孩子，并仔细询问其情况。这个孩子发现自己坐过了站，刚开始显得非常害怕，只是不停地哭，在杨晨慢慢地安慰下，孩子平静下来，并对杨晨说，自己坐过了站，不知道怎么回家，经过一番询问，杨晨找到了孩子家长的电话，并与其取得了联系，告诉家长孩子的具体情况，让其放心。之后，杨晨一直陪着孩子，直到孩子的家长到车队来接他，期间，杨晨还为孩子买了饭和水，就像照顾自己的孩子一样。第二天，孩子家长给车队送来了锦旗，以表扬杨晨的诚信品质和优异的服务。
注重安全运行做安全卫士
运行中，杨晨时刻紧绷安全这根弦，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢记“安全就是和谐，安全就是稳定，安全就是效益”的理念，确保行车安全。他坚持文明运行，行驶中做到不争不抢、均衡运行，操作中做到轻踏缓抬，保持车辆行使平稳、舒适。杨晨积极参加公司和车队组织的每一次安全培训，认真做好记录，并结合工作实际情况多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。为了掌握安全行车的规律，他对自己所行驶的路线路面、路口、客流悉心观察，用心记牢，灵活应对，在具体行车过程中他都按“四忌”的要求进行操作：忌超速快行车、忌压速慢行车、忌思想开小差、忌不规范进站。他还经常搜集一些关于安全方面的视频，和线路驾驶员一起观看，从中总结经验、吸取教训、举一反三，确保线路驾驶员行车安全。自参加工作以来，他无违章、无事故、无安全投诉、安全操作合格率达100%。
2016年春节前，济南经历了1958年以来最冷的冬天，连续两天中到大雪，气温最低达到零下17度。一天，杨晨完成运营任务后在站房离休息，听其他驾驶员讨论最近车辆制动距离明显变长，安全距离保持不够，与社会车辆差点发生刮擦事故。杨晨默默记在心里，专门请教车队老驾驶员许兴利和维修技师防滑技巧，发现车队不少车辆挡泥板老化脱落了，去除车轮冰雪效果差，对制动距离影响不小。杨晨就利用空闲时间，协助维修工更换新的挡泥板，一回车队就帮助其他驾驶员清理积留在地盘的冰雪。零下十几度的天气，冰雪早冻成了冰疙瘩，几个车清理下来，汗水成了头发上蒸腾的白雾。杨晨经常说“安全工作是大事，要时刻绷紧安全这根弦，做到安全行车，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”
积极节能减排做节油明星
“工欲善其事，必先利其器”。换做杨晨的话说“人勤车不懒”。他利用业余时间自学了机械理论知识和车辆维修知识，并把这些理论知识与实践相结合。他每天提前20分钟到车队，做好出车前的各项检查，及时发现问题，迅速处理故障，确保车辆各方面的技术状况良好。运行结束后，他将车辆运行中的一些情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅把每个部位都能维护到位，确保车辆处于最佳工作状态。他会每天检查轮胎气压状况，气压不足时会加注到规定的压力。车辆的滑行距离如果明显缩短，说明车辆可能存在刹车拖的情况，必须马上维修；空气滤芯是否过脏致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费；发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现。一次，修车时，杨晨身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑着说：开车的人修车不嫌累，搞得像个挖煤的，何苦呢？他却认为，如果你把车当成自己的亲人，你会让自己的亲人带病工作吗？你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你拿它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。由于杨晨对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且还能节省维修材料。同一批、同车型的车，其它车上的总成部件已经更换了，杨晨车上的仍然处于良好状态。七年来他已节油近万升，成为公司名副其实的“节油大王”,成为职工们学习的榜样。
“天道酬勤，厚积薄发”。杨晨常说“车辆节油最为关键的是在驾驶过程中”。因此，他从走进车厢坐在驾驶座上的那一刻就提醒自己增强节油意识，注意规范操作。他对自己要求严格，在运行中不多踩一脚油门，不踩错一脚刹车。每当进站时，他都提前松油门，让车辆滑行进站，出站时平稳起步，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号的转换规律，判断红绿灯切换时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步时，驾车平稳通过，这样就可以避免重新起步，因为车辆频繁的重新起步对油耗和轮胎的磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯，他也会慢慢松开油门，让车辆慢慢滑行至红绿灯等待同行，避免急刹车造成燃油浪费。不仅如此，杨晨在驾驶工作中不断学习，认真记录路况、环境、人员的情况，注意从一点一滴做起，将加油、刹车都计算得尽量准确，做到不踩一脚急刹车，确保将燃料消耗降到最低。通过自己的不断研究探讨总结了“慢起步、柔进挡、中速行、缓进站”的十二字操作法。行驶在平坦路面时掌握好车速，换档及时得当；根据不同的地形运用好车速；通过路口交通信号灯时，卡住时间通过；在经过立交桥上坡时，对上坡的车速运用妥当，换档时机掌握恰当，合理发挥发动机的扭力，不作无用功，做到脚轻手快，换档准确。下坡时，及时收油摘档，准确掌握滑行时间，减少空转。进出站时滑行、换档、车速处理得当。他的节油“秘笈”是：“脚轻滑行选好挡，辨位听声心平常”。按照此操作法驾驶，同样是一条13路公交线，同样的里程，同样的路况，由杨晨来开，会比其他的公交司机节省10%以上。
“一花独放不是春，百花齐放春满园”。杨晨常说，车队是一个集体，光我一个人搞好优质服务、节能减排工作不行，只有所有驾驶员都做到业务过硬，优质服务，做好节油能手，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。所以，他经常和同事们交流，把自己在实践中积累的节能减排方面的经验毫无保留地传授给大家，帮助大家共同提高。同时主动要求驾驶车队上浪费燃油较多的车辆，通过他不断的日常检查维护，凭着自身扎实的驾驶技能和良好的操作习惯，将原来严重浪费油的车辆变成了当月节油车，这一奇迹让每位班组成员无不为之惊叹。在他的带领下，车队的平均节能车率达到86.04%。
人生的价值在于奉献，青春在奉献中闪光。作为一名年轻的公交驾驶员，杨晨深深懂得作为一名公交驾驶员肩上的重任，虽然没有惊天动地的光辉业绩,却有任劳任怨、勤勤恳恳的敬业精神，本着“用真情服务社会 用诚信创造价值”的理念，“心系乘客 服务一流”，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着，用他的青春和力量为公交的发展，为实现公交都市梦贡献着自己的力量。